LSK直線導軌簡介：

LSK直線導軌是一種滾動導引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環，使得負載平臺能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運動，其摩擦系數可降至傳統滑動導引的1/50，使之能輕易地達到μm級的定位精度。滑塊與滑軌間的末制單元設計，使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統及精簡化的結構設計讓LSK的線性滑軌有更平順且低噪音的運動。

      LSK直線導軌預先熱處理對變形的影響：分別經退火和調質預先熱處理的LSK導軌，在相同的工藝參數下( 550 ℃/ 15h) 進行離子氮化。結果發現，不管是退火還是調質的導軌，對氮化導軌B 面的變形沒有多大的影響，彎曲量維持在0. 050 ～0. 060mm范圍內，但對A 面的變形影響很大，退火導軌氮化后A 面的相對最大彎曲量已達到0. 4mm，而調質導軌的彎曲量更大，竟達1. 8～1. 9mm。預先熱處理對變形的影響如此明顯，與預先熱處理組織的穩定性有關。退火組織接近于平衡組織，在氮化過程中基體組織處于較穩定狀態，故氮化后導軌的變形較小。調質導軌則不同，它的基體組織回火索氏體處于亞穩狀態。雖然氮化溫度低于調質時的回火溫度，也低于去應力退火的溫度，但在氮化長時間的保溫過程中，碳原子獲得能量進行擴散聚集，力圖向平衡狀態過渡。這一過程對導軌應力狀態的改變顯然比退火強烈得多，因此，調質導軌氮化的變形比退火導軌大是預料之中的情況。 

      以下lsk導軌型號僅供參考：LSK導軌fl15ca LSK導軌fl20ca LSK導軌fl20ha LSK導軌fl25ca LSK導軌fl25ha LSK導軌fl30ca LSK導軌fl30ha LSK導軌fl35ca LSK導軌fl35ha fl45ca fl45ha