LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌簡(jiǎn)介：

LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度。滑塊與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì)，使得線(xiàn)形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓LSK的線(xiàn)性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

      LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌局部氮化對(duì)變形的影響：各種因素對(duì)側(cè)基面B 變形的影響不大明顯。而底基面A 就不同了，任何一個(gè)因素稍有輕微變動(dòng)，對(duì)它變形的影響就十分強(qiáng)烈了，這與導(dǎo)軌滲氮面的不對(duì)稱(chēng)性有密切關(guān)系。在圖1 橫截面通過(guò)中心點(diǎn)O 作垂直O(jiān)P 和OQ。OP 將導(dǎo)軌左右分開(kāi)，側(cè)基面B 及其相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)側(cè)面的幾何形狀大致相對(duì)稱(chēng)。因此，在氮化過(guò)程中體積效應(yīng)和應(yīng)力狀態(tài)的改變，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)面都能互相抵消，故比B 面的變形較小。現(xiàn)在再來(lái)看看OQ 將導(dǎo)軌上下分開(kāi)的情況又怎么樣呢? OQ 線(xiàn)上半部有溝槽、有安裝螺孔的深頭螺孔( 大頭螺孔)； OQ 線(xiàn)下半部分只有小孔螺孔、底基面A 及其A 面退刀槽。OQ 線(xiàn)上半部的表面積比下部大得多。A 面與B 面的對(duì)稱(chēng)性相比較，兩者形成強(qiáng)烈的反差。 

      以下lsk導(dǎo)軌型號(hào)僅供參考：fl15cb fl20cb fl20hb fl25cb fl25hb fl30cb fl30hb fl35cb fl35hb fl45cb fl45hb


      以下lsk導(dǎo)軌型號(hào)僅供參考：fr15tb fr15sb fr20tb fr20sb fr25tb fr25sb fr30tb fr30sb fr35tb fr35sb