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CPC導軌、CPC直線導軌、CPC線性導軌簡介
CPC線性導軌是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，專利的回流系統及精簡化的結構設計讓上銀的CPC線性導軌有更平順且低噪音的運動。使線性導軌同時承受上下左右等各方向的負荷。
南京CPC直線導軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，上述陳列特點并非傳統滑動導引所能比擬，因此機臺若能配合滾珠螺桿，使用南京CPC直線導軌作導引，必能大幅提高設備精度與機械效能。傳統的滑動導引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充份，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
塞法適用于檢查經過研磨的和表面粗糙度較低的平面導 軌，在被檢平面導軌上，安放一標準平尺，在離平尺兩端各為2/9?L距離處，用兩個等高墊塊支承在平尺下面，用量塊和塞尺檢查平尺工作面和被測導軌面間的間隙。如臥式車床導軌直線度的公差為（1000∶0.02）mm，即用等于等高墊塊厚度加0.02mm的量塊或塞尺，在導軌上距離為1000mm長度內的任何地方均不能塞進去為合格。測量精密機床導軌時，宜采用精度較高的量塊，以便能較正確地測量出導軌直線度誤差值。 此法也可以用千分表代替塞尺，但要增加等高墊塊的厚度，使千分表能進入測量。
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