CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

數(shù)控導(dǎo)軌再制作被列入高端制作業(yè)細(xì)分工業(yè),再制作作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再使用”的高檔方式,是制作與修復(fù)、收回與使用、出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的有機(jī)聯(lián)系。據(jù)中國(guó)導(dǎo)軌網(wǎng)知道,北京市在“十二五”時(shí)間將大力推進(jìn)航空航天等高端制作業(yè)開(kāi)展。數(shù)控導(dǎo)軌再制作作為高端制作業(yè)的一個(gè)細(xì)分工業(yè),關(guān)于晉升中航工業(yè)數(shù)控再制作水平,完成中航工業(yè)數(shù)控導(dǎo)軌再制作規(guī)模化、市場(chǎng)化、工業(yè)化開(kāi)展,充沛融入地方經(jīng)濟(jì)具有重要作用。大連CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于大連CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。