上銀法說(shuō)會(huì)董事長(zhǎng)卓文恒表示，9、10月大陸接單趨緩，但歐美日韓成長(zhǎng)仍佳，明(2022)年?duì)I運(yùn)可望較2021年持續(xù)成長(zhǎng)，而資本支出也會(huì)較2021年增加。上銀集團(tuán)總裁卓永財(cái)表示，隨著電動(dòng)車帶動(dòng)自駕、精準(zhǔn)駕駛，也冒出了車用滾珠絲桿需求，上銀已針對(duì)車用滾珠絲桿成立新團(tuán)隊(duì)，也建立專門給電動(dòng)車用的產(chǎn)線，車用滾珠絲桿才剛剛試產(chǎn)，2022年Q4起會(huì)逐漸放量，更進(jìn)一步放量要到2024年，上銀有機(jī)會(huì)成為電動(dòng)車中滾珠絲桿主要供貨商，但要假以時(shí)日。

上銀Q3毛利率達(dá)38.19%，毛利率連3季增長(zhǎng)，來(lái)到近3年高點(diǎn)，產(chǎn)品營(yíng)收則以滾珠絲桿季增最為強(qiáng)勁，上銀Q3 EPS 3.98元，也是近3年高點(diǎn)，累計(jì)前3季EPS為8.63元。

短期中國(guó)市場(chǎng)需求雖有雜音，上銀持續(xù)看好其他市場(chǎng)表現(xiàn)，卓文恒表示，德國(guó)子公司2021年出貨會(huì)超越2018年的高峰，而包括日韓等對(duì)于工具機(jī)、半導(dǎo)體與汽車都看樂(lè)觀，至于美國(guó)則有制造業(yè)回流與基礎(chǔ)建設(shè)需求。

就各產(chǎn)業(yè)應(yīng)用來(lái)看，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)旺盛，車用2021年雖有芯片影響，但2022年普遍樂(lè)觀，尤其看好電動(dòng)車的需求；至于工具機(jī)約有40%用在汽車產(chǎn)業(yè)，因此整體需求仍佳，而產(chǎn)業(yè)機(jī)械與自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)在2022年還是會(huì)持續(xù)成長(zhǎng)。

值得注意的是，上銀過(guò)去供應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)主要是交設(shè)備廠，或是用在汽車產(chǎn)在線，而隨著電動(dòng)車的發(fā)展，上銀的產(chǎn)品有機(jī)會(huì)直接用在車上，卓文恒表示，電動(dòng)車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)將會(huì)用到滾珠絲桿，而未來(lái)若剎車的油壓被伺服控制取代，也會(huì)用到滾珠絲桿，包括自駕車剎車輪也正在開(kāi)發(fā)滾珠絲桿式的剎車，還有像傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱、避震系統(tǒng)主動(dòng)式懸吊等也都會(huì)用到。

卓永財(cái)解釋，電動(dòng)車強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)駕駛，可靠性要求會(huì)更高，滾珠絲桿逐漸取代傳統(tǒng)油壓、氣壓，而上銀不是做整組EPS，而是只做車用滾珠絲桿，交給Tier1汽車零組件廠，上銀是Tier2的角色，目前包括歐美、中國(guó)大陸都來(lái)找上銀發(fā)展汽車專用的滾珠絲桿，而車用絲桿是新增的領(lǐng)域，過(guò)去做的人不多，學(xué)問(wèn)也跟現(xiàn)有設(shè)備、工具機(jī)絲桿也很大不同，但機(jī)會(huì)很大。

上銀日本廠5月已經(jīng)動(dòng)土，預(yù)計(jì)工期為1年半，意大利廠則因疫情延后動(dòng)土，希望2022年初能開(kāi)始動(dòng)土，至于蘇州二期廠則已完工，而在臺(tái)灣云科三廠則規(guī)畫(huà)2022年動(dòng)土，大埔美廠也正在規(guī)劃中，卓文恒表示，未來(lái)云科廠、大埔美廠陸續(xù)開(kāi)出，會(huì)挪一部分滾珠絲桿產(chǎn)線過(guò)去，臺(tái)中廠則將預(yù)留一部分給車用產(chǎn)業(yè)。上銀2021年資本支出受疫情稍有延后，2022年則會(huì)比2021年高。

法人也持續(xù)關(guān)心上銀是否漲價(jià)，卓文恒表示，2021年原料價(jià)格雖上漲3~4成，然透過(guò)制程改善、設(shè)備更新、自動(dòng)化，公司仍可吸收成本，目前暫時(shí)不漲價(jià)，后續(xù)會(huì)持續(xù)關(guān)注原料以及其他變化，至于毛利率變化與多重因素有關(guān)，包括產(chǎn)品組合、出貨市場(chǎng)等等，較難去預(yù)測(cè)Q4毛利率。